倉庫ネットワーク集約 ― サプライチェーンの機動性向上

倉庫集約とは

倉庫集約とは、複数の倉庫を1カ所にまとめたり、拠点の数を減らすことで業務効率化を図る戦略を指します。このプロセスでは、既存の倉庫ネットワーク、在庫管理システム、および物流プロセスを再評価することで、集約と最適化の余地があるか見極めます。目的は、余分なコストを最小限に抑えながら業務効率を維持・向上させ、サプライチェーン全体の効率を高めることです。

倉庫集約のメリットとデメリット

倉庫集約にはコスト削減、効率化、顧客満足度の向上といった多くのメリットがありますが、計画を成功させるには慎重に対応すべき課題もあります。

メリット：

1. 輸送コストの削減：複数の小規模出荷を一括で大口出荷にまとめることで、輸送コストを抑えることができます。大口出荷の方が輸送効率が良いためです。
2. 燃料排出量の削減：集約を行うことで輸送の回数が減り、燃料消費と排出量も削減されます。これはコスト削減だけでなく、環境の持続可能性にも貢献します。
3. 配送コストの最小化：輸送リソースを最適化し出荷頻度を削減することで、配送コストを全体的に抑えることができます。
4. 顧客満足度の向上：効率的な集約を実践することで配送スピードが上がり、信頼性も向上。遅延が減り、より迅速に商品を受け取れるため、顧客満足度の向上につながります。
5. 倉庫スペースの節約：拠点を複数持つ必要がなくなるので倉庫スペースを最適化でき、賃料や維持費の大幅な削減につながります。
6. 従業員の生産性向上：管理の必要な出荷件数が減ることで、従業員は他の業務に集中でき、生産性と効率が向上します。
7. 業務効率の改善：物流業務が全体的に合理化されることで、コスト効率が改善されます。在庫管理の精度向上や運用コストの削減にもつながります。

デメリット：

1. 高額な初期費用：倉庫集約を実施するには、テクノロジーやインフラへの多額の初期投資が必要になる場合があります。これには、倉庫レイアウトの再設計、新しい機器の購入、システム統合にかかる費用が含まれます。
2. 統合の複雑性：新システムを既存のプロセスと統合するにはトレーニングや適応のための時間とリソースが必要です。一時的な業務の中断が必要になる可能性もあります。
3. 保守要件：集約後の倉庫で導入される先進的なテクノロジーには、継続的なメンテナンスやサポートが必要となる場合があり、運用の複雑化やコスト増加を招くことがあります。
4. 変更点のマネジメント：従来の手法に慣れた従業員は、集約モデルへの移行に抵抗を感じるかもしれません。円滑に移行するには効果的なマネジメントが求められます。
5. 依存リスク：1つの集約倉庫に依存しすぎると、その拠点に障害やトラブルが発生した場合にサプライチェーン全体に影響を及ぼすリスクがあります。

AutoStoreでサプライチェーンと物流ネットワークの機動性を向上

AutoStoreの高密度ストレージシステムを採用することで、複数の物流拠点を1つの高効率な拠点に集約できます。これにより、賃料、人件費、管理費を削減でき、旧施設を売却することで即時の収益化も可能です。

• サブ施設のリース契約終了：AutoStoreの高密度ストレージシステムですべての在庫を1つの拠点に集約することで、サブ施設の賃料、人件費、維持費が不要になります。
• 不動産売却による収益化：旧施設を自社所有している場合、AutoStoreによる省スペースが実現すれば、その物件を売却することで、運営や自動化への投資資金を確保できます。
• 単一施設での業務集約：1拠点での最適な業務運営により物流業務の複雑性を低減でき、在庫管理の精度やオーダーフルフィルメントの速度が向上します。これは企業と顧客の双方の利益になります。
• 輸送コストの削減：1拠点で業務が完結するため、拠点間の在庫移動が不要になります。
• 炭素排出量の削減：拠点数が減ることで、エネルギー消費と物流に関わる排出量も削減されます。
• 顧客へのコスト還元：賃料、人件費、エネルギー消費の削減によって節約できた運用コストを、より競争力のある価格設定や無料配送などのサービスへ転換できます。
• オーバーフローの排除：繁忙期のオーバーフローに備えた保管スペースが不要になります。短期限定で追加の保管スペースを利用すると、需要が高いため高額となりがちです。

Forrester社の調査によると、AutoStore導入により不動産コストを590万ドル削減できる場合があります。レポート詳細はこちら。

AutoStoreを導入しサプライチェーンと配送ネットワークを構築した企業

以下の企業は、サプライチェーンと配送ネットワークにAutoStoreを大規模導入することで、機動性とコスト効率を大幅に向上させました。また、不動産売却に成功した事例もあります。

• Varner社：ヨーロッパの大手eコマース小売業者である同社は、10カ所のファッション用品の倉庫をAutoStoreのマルチグリッドソリューションで1カ所に集約し、運用面積を大幅に削減するとともに効率を飛躍的に向上させました。
• 世界有数の医療機器メーカーを支える3PLプロバイダーであるArvato社は、これまで2拠点で運用していた3つの物流部門、メンフィスの1拠点に集約しました。この大規模な集約を可能にした倉庫自動化システムの中核がAutoStoreであり、メンフィスは同社がAutoStoreを導入している10拠点中の1つとなっています。Medline社、Best Buy社、Sonepar社もそれぞれ5拠点以上でAutoStoreを導入し、スペース効率と顧客サービスの向上を図っています。
• ノルウェー西部の村ブートゥと首都オスロの2拠点にAutoStoreを導入した自動車部品メーカーのGS Bildeler社は、物理的な倉庫拠点数を減らしながら、配送スピードの向上を実現しました。
• 北米を拠点とし、自動車、ハードウェア、スポーツ、レジャー、家庭用品を扱う大手小売業者が、サプライチェーン投資と倉庫集約により不要となった2億5,000万ドル相当の大型施設の閉鎖と売却を発表しました。複数のAutoStore導入による効率性の向上が、この決定に大きく影響したと考えられます。

AutoStoreはネットワーク全体の倉庫集約にも対応できるのか

AutoStoreは、20社以上のシステムインテグレーションパートナーとのネットワークを通じて、お客様のサプライチェーン全体の分析・改善を支援します。以下にそのプロセスを紹介します。

AutoStoreのシステム設計アナリスト

AutoStoreの社内設計機能では、特にGrid Designerツールを用いた高度な3D設計とライブシミュレーションが可能で、実際のパフォーマンスを99％以上の精度で予測できます。このツールを使えば、スペースの有効活用とニーズに応じた最適なレイアウトを設計・検証できます。

専任のシステム設計アナリストとの30分の初回相談をご予約いただけます。ご利用可能なスペースの寸法と基本的な業務データをご提出いただき、それを設計ツールに入力することで最適なAutoStoreのモジュール構成を提案いたします。

初回相談では、実際のピッキング率や入庫率、利用可能スペースに基づき初期設計を簡単にカスタマイズすることができます。また、単一拠点にとどまらず、企業全体の倉庫自動化および集約によって、サプライチェーンネットワーク全体がどのようなメリットを得られるかも可視化できます。

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AutoStoreのパートナー

お客様のニーズにAutoStoreが適しているとご確認いただけた段階で、AutoStoreテクノロジーの設計・導入・保守を専門とする認定システムインテグレーターをご紹介します。

AutoStoreのパートナー詳細はこちら。

AutoStoreはモジュール式であらゆる空間に対応可能な製品非依存型のシステムです。各種サードパーティ製の機器（コンベヤー、ソーター、垂直リフト、AMR、AGVなど）やソフトウェア（WMS、WES、WCS、ERP、CRMなど）と接続することができます。パートナー企業各社は、当社のパートナー営業マネージャー、グローバルアカウントマネージャー、事業開発マネージャーと連携し、お客様の既存サプライチェーンのあらゆる要素に適合する、包括的なソリューションを見つける支援をいたします。

結論

AutoStoreを活用した倉庫集約による流通ネットワークの最適化は、物流における革新的なアプローチを提供します。複数の物流センターを1つの高効率な拠点に集約することで、コストの削減、業務効率の向上、顧客満足度の向上を実現します。AutoStoreの高密度ストレージシステムを導入することで、業務の合理化に加えて、旧施設の売却により即時収益を得ることも可能です。

初期投資や集約の複雑性が課題となる可能性はあるものの、輸送コストの削減、炭素排出量の削減、従業員の生産性向上といった長期的なメリットを考えれば、その価値は十分にあります。Varner社、Medline社、Arvato社、Best Buy社といった企業は、すでにこのソリューションの恩恵を受けており、サプライチェーンマネジメントにおける変革の可能性を実証しています。AutoStoreのシステム設計アナリストとインテグレーションパートナーの支援により、お客様はネットワーク全体の集約プロジェクトに自信をもって着手でき、より機動性が高くコスト効率の高い物流ネットワークの構築を望めます。